La carta viral en Tussam.

REUNIÓN DEL COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD.

 En el día de hoy nos hemos reunido los representantes sindicales con la empresa y hemos puesto sobre la mesa los siguientes temas.

1.- Planificación de la campaña de verano.

2.- Renovación de estancias

Campaña de verano:

Se nos informa que se continuarán haciendo los cambio de filtros de aire de todos los autobuses de la flota mensualmente como se viene haciendo hasta ahora.

Igualmente continuaremos con la norma de llevar las ventanas abiertas e identificar con pegatinas las que no se deben cerrar.

Nos informan que se pondrá en marcha el control y la desinfección de todas las canalizaciones de aire acondicionado de los vehículos de la empresa antes de la campaña de verano y una vez mas, seguirán anuladas las cortinas de aires de las puertas como prevención tal como establecen las normas del ministerio de salud.

A petición del delegado de csif se iniciará una campaña de concienciación en radio u otro medio informativo para los usuarios. También hemos acordados, como no podría ser de otra manera, adaptarnos en todo momento a las recomendaciones de ministerio de sanidad y junta de andalucía.

Renovación de estancias:

En otro orden de cosas hemos hablado de las estancias ubicadas en la calle para los conductores, donde nos informan, que se pedirán nuevas, para renovar las que lo necesiten y quedamos en consultar con nuestros afiliados sin en los W.C para hombres prefieren la instalación de placas turcas o inodoros, ya que la media de edad de la plantilla supera los 45 años y no todos los compañeros se encuentran en las mismas condiciones físicas.

Sin nada más que exponeros, finalizó la reunión.

REUNION CSIF, ASC, CGT, GERENCIA Y SECRETARIO GENERAL TUSSAM.

En el día de hoy nos hemos reunido, tras la petición realizada por CSIF con los sindicatos A.S.C, C.G.T con la gerencia y el secretario general de tussam. Se les hace llegar la petición de crear unas condiciones para una buena comunicación y entendimiento para poder realizar la apertura del comité por parte de los sindicatos asistentes que en las pasadas elecciones según resultados urnas están en disposición para ello. Se informa a la gerencia la buena disposición por parte de los sindicatos, la empresa comunica y entiende que seguirá en su misma linea y formas, algo que nos resulta incomprensible, porque aunque no lo dice expresamente, nos deja la sensación de que al parecer, el modelo actual de relaciones no necesita modificación alguna. Se llega a hablar de un respeto mutuo por parte de todos, como primer paso para comenzar un entendimiento, al igual que dejar las rencillas del pasado a un lado.

La gerencia nos comunica que a consecuencia de la epidemia, la consiguiente caída económica , la espera de la aceptación presupuestaria, los cambios realizados en la estructura de cargos de la empresa han podido ser consecuentes en la falta de respuesta en algunos asuntos. Aunque como le comentamos al secretario general de tussam, a nosotros en estos últimos dos años se nos ha respondido bastante poco, pero, confiamos en que esto cambie.

Por parte de el secretario general de tussam, da importancia a la actitud que tomemos con la empresa proponiendo una relación por parte de todos mas cordial y respetuosa.

Se le comenta los problemas que seguimos padeciendo respecto a la limpieza y estado de la flota frente a la epidemia que sufrimos y que vemos insuficiente, a lo que la empresa responde que se viene haciendo lo posible. Mientras podemos observar, y así se le refirió por parte de ASC, que se limpian más los ascensores que los coches de la flota. Se refiere también la falta de criterio que se esta llevando en diferentes temas laborales, a lo que la empresa se agarra al procedimiento normal sin llegar a facilitar una posible modificación en esta actuación.

Se añade la situación de la estancia del Duque y Márquez de Parada, a la cual plantea nuestro secretario general que hay herramientas para proceder a mejorar las condiciones de los trabajadores si hay disposición a ello, cómo ampliación de desplazamientos, cambiar puntos de relevo etc. Porque habiendo habido constancia de que se realizarían obras con una duración superior a 4 semanas se podrían haber instalado incluso estancias provisionales, como propuso el compañero de CGT, a lo cual la empresa contestó, que habían buscado empresas de alquiler de estas dependencias provisionales y que debido a la situación actual, había una demanda general tan elevada que no las habían podido encontrar. La verdad es que nos resultó bastante sorprendente porque sólo hay que echar un vistazo en internet y aparecen muchas empresas que las ofertan. 

El secretario general de tussam nos pregunta si tenemos fecha prevista para apertura de comité, comentan los compañeros de C.G.T que tal y como estamos demostrando estamos en predisposición de hacerlo y que  están a la espera del mandato de sus afiliados que son los que tienen la ultima palabra.

Acabamos con la intención de volvernos a reunirnos antes del 15 de marzo, fecha de reanudación de las negociaciones de convenio.

Para finalizar comentaros que la empresa nos hace llegar que por ley se va a instalar un sistema de reconocimiento facial o de huellas para los cursos de formación de la empresa. Publicado en el B.O.E y obligados a su instalación y cumplimiento

REUNIÓN CON ÉLITE TAXI

En la mañana de hoy, en las instalaciones de Tussam hemos mantenido reunión con los compañeros de Élite Taxi donde han estado presentes todos los sindicatos con representación en el comité de empresa. Ante la preocupación que nos trasladan los compañeros del Sindicato Élite Taxi, por la privatización encubierta fomentada por el Ayuntamiento de su sector, otorgándole una posición privilegiada a la multinacional UBER, para que gestiones la App de movilidad urbana, que incluiría otros sectores del transporte como VTC, patinetes, motos de alquiler, autobuses, y va también a gestionar el taxi. Es llamativo que el ayuntamiento sea quien decida desde el modelo de vehículos que deben prestar el servicio del Taxi, sus días de descanso etc. y ahora cedan estas competencias a una empresa privada.

Nos hacen participes, de su preocupación por los sectores regulados por el Ayuntamiento como son taxi y Tussam (precios, rutas, descansos etc.), pues se abriría la puerta a un control del transporte urbano por parte de multinacionales, que poco a poco van comiendo terreno hasta hacerse con el control total, como sucedió por ejemplo con multinacionales tipo amazon o incluso mercadona, que una vez testan los productos de mayor demanda pasan a fabricarlos y dejan en la cuneta a las pequeñas empresas. Nos preguntamos ¿dónde han estado estas empresas VTC durante la pandemia? ¿qué tipo de sueldos abonan a sus empleados que según información de los mismos rozan la esclavitud? ¿por qué suben los precios en momentos de mayor necesidad o los tiran por los suelos de una manera desleal cuando les viene en gana pisoteando a los autónomos del Taxi?

Según nos informan las licencias de Taxi que se están dando de baja no se vuelven a ofertar, teniendo un control de las mismas el ayuntamiento mientras, las VTC no están reguladas ni controladas por nadie, ni gobierno local ni autonómico. Pudiendo observar como cada día son más los que circulan por nuestras calles, haciendo uso de los carriles Bus-Taxi o accediendo al centro histórico de la ciudad para los que no tienen autorización de uso o circulación, habiendo incluso un grupo específico de Policía Local destinados a denunciar estos hechos.

En esta reunión nos piden que traslademos a todos los compañeros de Tussam estos atropellos que están viviendo para que seamos conscientes de que abierta esta brecha, podríamos caer todos como esta sucediendo con ellos aunque lo venían avisando desde hace más de tres años. Nos piden apoyo frente a futuras movilizaciones a todos los trabajadores de esta empresa, debido a que además, nos afectará de lleno con la utilización de las plataformas digitales (“uberización”) dándole prioridad, esta empresa gestora, como es lógico a su negocio, frente al detrimento de un servicio público y esencial, como es el Taxi. Según el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), el citado plan pretende un escenario de movilidad compartida hasta por los particulares creando un BlaBlacar urbano restándole protagonismo al Taxi y Tussam, intentando liberar el monopolio del trasporte público urbano de nuestro sector, en favor de multinacionales y con el perjuicio para los usuarios, al igual que está pasando con la liberación de las eléctricas y combustibles.

Desde esta sección sindical les hemos comunicado que daremos traslado a nuestros afiliados y simpatizantes y que, siempre que nos necesiten y podamos colaborar, no dudaremos en hacerlo.

Por un servicio público de calidad, con garantías, no te dejes engañar, para que mañana no nos convirtamos en un “bla-bla-car”.

Ver video del Alcalde con Uber (AQUI)

Al Compañero Paco Cárdenas.

 

Compañero Paco,

Desde la Sección  Sindical Csif de Tussam  lamentamos  mucho la perdida  de tu madre, en estos momentos tan difíciles ten enviamos un abrazo.

Doña Mari maestra de tantos chiquill@s  Descansa en Paz.

Reuniones de hoy con gerencia y Podemos.

Hoy hemos tenido reunión virtual con la empresa donde se nos han facilitado datos de los presupuestos aprobados el pasado 26 de enero por el ayuntamiento donde se nos han facilitado datos aproximados de las cantidades que llegaron a Tussam desde el año 2019 y las destinadas al 2021. Nos informan que las tarifas para usuarios no tendrán cambios y que los abonos o títulos bonificados serán abonados a Tussam.

Según informan las cantidades previstas incluyen el margen suficiente para los posibles acuerdos del convenio incluyendo el 2% y el 0,9% marcado por el gobierno, que por cierto, según nos informan en Lipasam, lo tenían recogido en su convenio firmado en plena pandemia y que lo percibirán en la nómina de febrero... Esperemos que no se quede en un canto de sirenas porque visto lo visto, seguimos esperando se nos abonen las cantidades firmadas correspondientes a la feria del año pasado, cantidades que estaban incluidas en los presupuestos asignados a Tussam y que todos nos preguntamos a dónde han ido a parar, sobre todo cuando ha habido entre otros, ahorros en concepto como gasoil o gas etc. y nos dicen, que esos ahorros fueron destinados a sufragar, gastos extras como en limpieza y desinfección de los vehículos de la flota. Limpieza, que a todas luces, ha brillado por su ausencia.

Entre las inversiones que dicen recibiremos en 2021, estarán las diferentes contrataciones para metrocentro y su material móvil, un vehículo eléctrico y finalizar los pagos destinados a los sistemas de vigilancia, todo ello, sin necesidad de contratar préstamos. Cuestión, que nos parece perfecto, pero ante este panorama tan idílico que nos presentan, no entendemos que se dejen de contratar conductores, habida cuenta de las necesidades que tenemos...la sorpresa es, que comunica el gerente que se reanudará la negociación colectiva del convenio entre la 2ª y la 3ª semana de marzo, ya veremos si sucede o no.

Se habló de un plan estratégico de movilidad (AQUÍ) donde habrá una apuesta por vehículos menos contaminantes, eléctricos, de hidrógeno y en definitiva de 0 emisiones contaminantes.

La puesta en marcha de un proyecto piloto donde habría unas nuevas cocheras en el puerto de Sevilla con vehículos eléctricos y de hidrógeno. Iniciar la interconexión de nuestras líneas con el área metropolitana de la ciudad, a las afueras, abarcando polígonos industriales y llegando incluso a conexión con tranvías como el de Alcalá de Guadaíra, del cual, no queda ya ni el césped artificial, pero confiemos, cosas mas raras han sucedido Tussam, como perder la única línea de metro de la ciudad porque Tussam tenía el monopolio del transporte urbano de Sevilla, pero no de su subsuelo...cocosas de Tussam. Aprovechamos la ocasión para solicitar que dentro de este plan estratégico se haga una campaña de sensibilización de los usuarios con los trabajadores de Tussam por el innegable compromiso que hemos demostrado con la ciudad, década tras década, incluso en tiempos de pandemia.

Nos dijeron que van a establecer un ramal de conexión entre Sevilla Este, Alcosa y Torreblanca y apostarán por una línea de aeropuerto donde tendremos vehículos de más capacidad, menos contaminantes, adaptando las zonas de estacionamiento para dichos vehículos. Esperemos no acaben llenos de Uber o “Cabifays”, porque viendo lo visto y lo que esta sucediendo con el abandono desde el ayuntamiento al servicio público del taxi, para favorecer estas multinacionales privadas...”cuando veas las barbas de tu vecino recortar, pon las tuyas a remojar”. ¿Lo decimos por decir? No. Y es que hoy hemos podido averiguar tras la pregunta de ASC, que la empresa para ampararse en la solicitud del ERTE, solicitó un cambio de denominación para Tussam en hacienda, para que fuese tratada como empresa mercantil y no como S.A.M (Sociedad Anónima Municipal) ya que, como dijimos por activa y por pasiva, una empresa pública no podía acogerse a un ERTE.

Por cierto, que la administración de Hacienda de Andalucía depende de los actuales socios de gobierno en la Junta, PP y C´S y al parecer desde el organismo autonómico pertinente, lo han dado por correcto, ya veremos lo que dicen los jueces. Tendremos que seguir con las movilizaciones y la defensa de lo público como trabajadores desde el movimiento sindical, porque hasta ahora, no vemos a ningún partido político, municipal o autonómico dejar de jugar a los trileros con Tussam. ¿Lo vas a consentir?.

Tras esta reunión, pasamos a otra con los representantes de Podemos del distrito norte para informarnos de las intenciones del ayuntamiento de eliminar el paso de línea 3 por la barriada El Higuerón y Pino Montano. Nos traían un estudio que ha realizado frente a la propuesta de remodelación de la línea que pretende el ayuntamiento, para convertir dicha línea en “exprés” con la particularidad de que la línea llegaría como máximo a la iglesia del barrio. Ni que decir tiene que la media de edad entre los vecinos de San Jerónimo y la barriada El Higuerón es muy elevada y hay que velar por nuestros mayores y su movilidad, como no puede ser de otra forma en una empresa de transporte PÚBLICO (esperemos no acabemos como mercantil a secas) . Fijaros que ellos proponen que la línea, siga llegando a Pino Montano y que en San Jerónimo transcurra desde el ambulatorio en línea recta, buscando la vía que entra en paralelo para salir a la ruta habitual por La Bachillera, dejando de circular por la planta de residuos de emasesa, buscando el río, C/ Traviesa etc. insistiendo, una vez más, en la edad avanzada de sus vecinos. Aún así, nos comunican que tienen previsto cortes de calles y movilizaciones si el ayuntamiento persiste en su intención de eliminar la llegada a Pino Montano.

Como no podía ser de otra manera, les hemos trasladado nuestro apoyo en dicha iniciativa y que si lo necesitan, firmaremos el/los documento/s oportuno/s en apoyo de sus reivindicaciones. Hasta aquí es lo que os podemos contar del día de hoy y una vez más, daros las gracias por el apoyo demostrado en las urnas porque gracias a ello, estamos en disposición de trabajar por las mejoras laborales de tod@s l@s emplead@s de Tussam. Seguiremos informando.

 

CONCENTRACIÓN DIA 18