MAS PRIVATIZACION

En el día de hoy y siguiendo la tónica general de desinformación a la que nos tienen acostumbrados desde la gerencia hemos podido leer en un medio de comunicación que han decidido de forma unilateral instalar una máquina para la venta de billetes de la línea aeropuerto en la terminal de San Pablo. Vaya por delante, que a través de escrito y de reunión mantenida en su fecha con el gerente de Tussam, cuando aún tenía a bien recibirnos, solicitamos una estancia para los taquilleros, donde además pudieran liquidar los billetes que se vendían diariamente. Según nos explicó, AENA ponía muchas trabas para ceder un lugar para instalar una taquilla cercana a la parada de acceso al bus, donde fuese fácilmente identificable y accesible para los viajeros. Todo aquello no fueron mas que comentarios para marear la perdiz, darnos "ojana" y despacharnos rápidamente para no hacer nada.

Lamentablemente, podemos comprobar que esta gerencia, que tanto aprendió de como crear mal ambiente y gestionar Tussam para hundirla del "Sr. Arizaga", no ha hecho mas que seguir la hoja de ruta marcada desde aquel entonces por parte del PSOE, que fue truncada por un cambio de signo político al frente de la alcaldía y retomada con celo y ensañamiento contra el futuro de las familias que conforman los empleados de Tussam en esta última legislatura. No teniendo bastante con privatizar limpieza y repostado, diferentes áreas de oficinas, ahora van a cargarse de un plumazo la categoría de taquilleros.

Con los datos que poseemos, que no son oficiales, pues no se nos facilitan, pero haciendo cálculos aproximados de lo que se factura en la línea aeropuerto con ayuda de los compañeros sabemos:

1.- Que la recaudación y contabilidad de la línea EA la hace una empresa privada la cual cobra religiosamente por dichas gestiones, mientras los compañeros de recaudación, con experiencia de muchísimos años son relegados de dichas funciones.

2.- Que la empresa concesionaria, según las informaciones en prensa, cobrará por sus gestiones un 2,5% del total de la recaudación, lo que vendrían a ser, con datos no oficiales, pero sí como mínimos garantizados, 4900€/mensuales. Que saldrían de una media mínima de recaudación de 196000€/mes que seguramente, sea mucho más. -Además del dinero que no ingresan el resto de líneas de tussam-

3.- Que con estas actitudes se sigue destruyendo empleo público de calidad, los compañeros de la bolsa siguen en paro, mientras las beneficiadas son, una vez más, empresas privadas, que esperemos no sean ademas, "empresas amigas de"...

Con estos datos que queremos hacer públicos, podemos afirmar, que aparte de que la línea EA está perdiendo dinero desde el inicio del estado de alarma, pues los conductores no pueden cobrar en metálico y lo buses no tienen sistema de pago con tarjeta bancaria, -como toda la red de líneas- y, que estan demostrando claramente  el interés de la gerencia y del alcalde por desangrar las arcas de Tussam, para luego, acudir a sus medios amigos de desinformación, vendiendo que Tussam está en déficit, para seguir, como ya hemos dicho, la ruta marcada en su día por el PSOE de Monteseirin de la privatización de Tussam.

Tussam ya fue reflotada de la premeditada bancarrota a la que fue abocada por aquellos señores gracias al esfuerzo de sus empleados, las cuentas están saneadas según los datos que publicaron en el BOP y con un aumento de presupuesto de cinco millones de euros para este año 2020.

Podríamos hacer una mención especial a la dejadez y sumisión del comité de empresa, pero entendemos, que sus actos brillan por sí solos.

Por todo lo expuesto, volvemos a pedir la dimisión del alcalde, del gerente de Tussam de su equipo técnico y del comité de empresa, por la incapacidad manifiesta para hacer funcionar una empresa pública de la importancia de Tussam.

Puedes afiliarte directamente a traves de la web de CSIF PROVINCIAL sin necesidad de hacerlo por la empresa. PINCHA AQUI Puedes afiliarte por el método tradicional, rellenando el documento oficial de Tussam y enviándolo al correo nomina@tussam.es  Descarga el documento AQUI